- Категории Shell
Моторные масла Shell API CH-4
Показаны все результаты (9)
-
SHELL RIMULAShell Rimula R5 E 10W-40
от 12 002 ₽ Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
ShellHD3 Plus 15W-40
от 8 910 ₽ Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
SHELL RIMULARimula Light Duty LD5 Extra 10W-40
По запросу Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
Shell Rimula 15W-40Rimula R4 L 15W-40
По запросу Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
SHELL RIMULARimula R4 Multi 10W-30
По запросу Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
SHELL RIMULA
Rimula R4 Multi 15W-40
По запросу Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
SHELL RIMULAShell Rimula R4 X 15W-40
от 11 844 ₽ Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
SHELL RIMULARimula R6 LM 10W-40
По запросу Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
Моторные масла 5w40Rotella T6 5W-40
от 163 904 ₽ Выберите параметры Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара.
Что такое API CH-4
API CH-4 — стандарт качества для дизельных моторных масел, введенный в декабре 1998 года. Он пришел на смену классу CG-4 и был разработан в связи с ужесточением американских норм токсичности выхлопных газов, вступивших в силу в том же году. Буква «C» обозначает класс масел для дизельных двигателей с воспламенением от сжатия, «H» — порядковую ступень в эволюции стандарта, «4» — четырехтактный тип двигателя.
Важная особенность CH-4 по сравнению с предшественником CG-4 — более широкая допустимость по качеству топлива. Масла этого класса рассчитаны на работу с дизельным топливом, содержащим серу до 0,5% по массе, тогда как CG-4 был критичнее к сере и имел ограниченный ресурс при использовании высокосернистого топлива. Это делало CH-4 актуальным выбором для техники, эксплуатируемой в странах с менее строгими топливными стандартами.
Технические требования класса
Стандарт ориентирован на высокоскоростные четырехтактные дизельные двигатели, работающие в тяжелых нагрузочных режимах. К маслам этого класса предъявляется несколько ключевых требований:
- Защита от нагара и отложений. Масла CH-4 должны содержать присадки, эффективно подавляющие образование высокотемпературного нагара на поверхностях поршней и предотвращающие залегание поршневых колец. Это напрямую влияет на компрессию и стабильность работы двигателя на протяжении всего межсервисного интервала.
- Защита клапанного механизма. Стандарт вводит повышенные требования к противоизносным свойствам масла в зоне клапанного привода — одной из наиболее нагруженных областей высокооборотистого дизеля.
- Контроль сажи и вязкости. При сгорании дизельного топлива в масло неизбежно попадает сажа. CH-4 регламентирует диспергирующие свойства масла таким образом, чтобы загрязнения не приводили к росту вязкости и ухудшению прокачиваемости в процессе эксплуатации.
- Гибкость межсервисных интервалов. Масла CH-4 прошли тестирование, подтверждающее возможность корректировки интервала замены в соответствии с рекомендациями производителей конкретных двигателей — без ущерба для защитных свойств.
Для какой техники актуален этот стандарт
CH-4 остается действующим стандартом и подходит для коммерческой техники с дизельными двигателями поколения Евро 1–3: грузовых автомобилей, автобусов, тягачей, строительных и сельскохозяйственных машин. Масла этого класса обратно совместимы с более ранними стандартами CF-4 и CG-4.
Если двигатель соответствует нормам Евро 4 и выше или оснащен системой EGR — предпочтительнее рассматривать масла следующего класса API CI-4.
Масла Shell серии Rimula в категории CH-4
В каталоге Shell масла с допуском CH-4 представлены серией Rimula — линейкой для тяжелонагруженных дизельных двигателей. Продукты с этой классификацией доступны в различных классах вязкости SAE и объемах тары. Все позиции имеют обратную совместимость с предыдущими дизельными стандартами API, что упрощает подбор для парков с техникой разных лет выпуска.