Масло Shell Mysella S5 N для газовых двигателей

Что такое линейка Mysella и серия S5

Shell Mysella — специализированная линейка масел для стационарных газовых двигателей. В отличие от моторных масел для автомобильной техники, продукты серии Mysella разработаны исключительно под условия работы газопоршневых установок: длительные интервалы непрерывной работы, специфический химический состав газового топлива и все более жесткие требования к выбросам.

Серия S5 занимает позицию премиального продукта с малой зольностью — Low SAPS для газовых двигателей. Обозначение «N» указывает на ориентацию на двигатели, работающие на природном газе, хотя область применения шире.

Для каких двигателей предназначено Shell Mysella S5 N

Масло разработано для высокофорсированных четырехтактных газовых двигателей с искровым зажиганием, работающих на обедненной или стехиометрической смеси. Прежде всего это стационарные газопоршневые установки для выработки электрической и тепловой энергии в режиме когенерации.

Ключевой ориентир — двигатели последнего поколения, конструктивно соответствующие современным нормам по выбросам NOx, в том числе оснащенные системами каталитического дожига. Малозольная формула принципиальна: низкое содержание сульфатной золы (0,48%) и фосфора позволяет использовать масло в двигателях с каталитическими нейтрализаторами, не сокращая их ресурс. Помимо природного газа, допускается применение на биогазе и газах из отходов — интервал замены в таких случаях зависит от состава и чистоты газа.

Масло имеет одобрения ведущих производителей газопоршневого оборудования: INNIO Jenbacher (серии 2, 3, 4, 6), Cummins QSV и QSK, Caterpillar CG132/CG170/CG260, MAN, MTU серии 4000, Wärtsilä, Rolls-Royce, Waukesha, Guascor, Perkins 4000, MWM и ряд других.

Ключевые характеристики и преимущества

Стойкость к окислению и нитрации — критически важное свойство для газовых двигателей: продукты нитрации ускоряют деградацию масла и рост вязкости. Mysella S5 N противодействует этому процессу, обеспечивая стабильность масла на протяжении длительного межсервисного интервала. Чистота поршней и камеры сгорания поддерживается даже в режимах, при которых масла предыдущего поколения давали неудовлетворительные результаты. Снижение отложений в теплообменниках и интеркулерах сохраняет эффективность теплообмена. Защита клапанов, седел клапанов, поршней и вкладышей подшипников снижает интенсивность износа и продлевает межремонтный ресурс наиболее нагруженных узлов двигателя.

Вязкость по SAE — 40, сульфатная зольность — 0,48%, щелочное число — 4,5 мг КОН/г. До переименования продукт выпускался под названием Shell Mysella XL 40.